Yksityiskohtainen kuva animoidusta visualisoinnista, joka näyttää, kuinka trapetsiruuvit, joustavat kytkimet ja liukukiskot toimivat vuorovaikutuksessa automaattisessa kiinnitysratkaisussa.

MITC – Mälardalen Industrial Technology Centerissä – automaation innovatiivinen kehitysprojekti on parhaillaan käynnissä. MITC on yritysten, korkeakoulujen ja julkisen sektorin yhteistyöhanke, joka toimii kohtaamispaikkana, jossa testataan soveltavaa tutkimusta ja käytännön ratkaisuja yhdessä alueen yritysten kanssa.

Teknologiakeskuksessa on meneillään projektityö, jota vetävät kolme Mälardalenin yliopiston opiskelijaa: Johan Åkerblom, Hampus Tenö ja Ludwig Haglund. Kaikki kolme suorittavat nykyaikaisia tuotekehityskursseja ja ovat kehittäneet ratkaisun, jolla automatisoidaan yksi ruiskuvaluprosessin aikaa vievistä vaiheista.

– Halusimme luoda ratkaisun, joka sekä parantaa tehokkuutta, että lisää joustavuutta. Jokaisen muottityökalun ruuvaaminen paikoilleen käsin ei ole optimaalista nykyaikaisessa tuotantoympäristössä, Johan Åkerblom sanoo.

Klikkaa kuvaa suurentaaksesi sitä.

Projektin tavoitteena on kehittää autonominen kiinnitysmoduuli, joka toimii yhdessä XPlanarin kanssa – Beckhoffin kelluvan kuljetusjärjestelmän kanssa, joka asennettiin äskettäin. Järjestelmä mahdollistaa muottien kuljetuksen erittäin tarkasti, ja yhdistämällä tämä automaattiseen kiinnitysratkaisuun, tiimi toivoo saavansa aikaan täysin miehittämättömän ratkaisun.

– Ratkaisumme avulla koneen itsensä pitäisi pystyä vastaanottamaan muotti, kiinnittämään se, ajamaan prosessia ja sitten vapauttamaan ja vaihtamaan muotin – ilman, että kenenkään käyttäjän tarvitsee puuttua asiaan, Johan selittää.

Ratkaisumme avulla koneen itsensä pitäisi pystyä vastaanottamaan muotti, kiinnittämään se, ajamaan prosessia ja sitten vapauttamaan ja vaihtamaan muotin – ilman, että kenenkään käyttäjän tarvitsee puuttua asiaan

Tekninen ratkaisu perustuu kahteen synkronoituun kiinnitysyksikköön, yksi muotin kummallekin puolelle. Yksikkö koostuu moottorista, joka käyttää trapetsiruuvia joustavan kytkimen kautta. Trapetsimuttereihin yhdistetyt painelevyt puristavat muotin puolikkaat yhteen tasaisella ja vakaalla paineella. Syntyvät pystysuorat kuormat hallitaan liukukiskojen ja vaunujen avulla, jotka antavat vakautta koko yksikölle ruiskuvalujakson aikana.

Mekanex on osallistunut projektin aikana sekä komponenteilla, että teknisillä neuvoilla – mukaan lukien trapetsiruuvien, kytkimien ja ohjausjärjestelmien valinnassa.

– Mekanexin tuki on ollut ratkaisevaa, varsinkin komponenttien mitoittamisessa ja mukauttamisessa todellisuudessa vaadittaviin voimiin ja toleransseihin, Johan sanoo.

Ideasta toimivaksi prototyypiksi siirtyminen on ollut sekä haastavaa, että opettavaista koko ryhmälle. Suurin tekninen haaste oli saada kaikki komponentit toimimaan tarkasti yhdessä – ja samalla tehdä ratkaisusta riittävän kompakti sopimaan nykyiseen konekokoonpanoon.

– Se on ollut loistava tapa yhdistää kaikki koulutuksesta saatu tieto käytännön insinöörityöhön. Olemme oppineet uskomattoman paljon mekaniikasta, automaatiosta ja yhteistyöstä, Johan sanoo.

Hanke on antanut myös tarkoitusta tulevaisuudelle.

– Olen entistä vakuuttuneempi, että haluan työskennellä automaation ja tuotekehityksen parissa. Ratkaisun hahmottumisessa todellisuudessa ja toimivassa ympäristössä on jotain erityistä, hän sanoo.

Mekanexille tämä on selkeä esimerkki siitä, kuinka komponentteja, kuten trapetsiruuveja, kytkimiä ja liukukiskoja käytetään älykkäissä koneratkaisuissa.

– Samalla mahdollisuus tukea opiskelijaprojektia, jolla on potentiaalia parantaa todellista teollista tuotantoa, tekee kaikesta entistä mielekkäämpää, sanoo Mekanexissa ryhmän yhteyshenkilönä toiminut Ismail Mahhou.